本公司主要经营:打桩机,抓钢机,吊车,从事自制吊车的加工和销售等,公司积极加强企业文化建设,形成企业竞争力的内核。“诚信为本,科技立业”,“诚信是企业的品牌,创新是企业的灵魂”使企业具有较强的凝聚力和团队精神。目前,公司仍处于快速成长期,努力通过新技术产业化实现规模经济,为客户创造价值,为社会创造财富。欢迎详细了解网站内容,为我们长久的合作关系做进一步了解。我们真诚期待与您建立良好、长久的合作关系。 热诚欢迎广大客户网上订购。

自制吊车液压油会出现的小问题

4、为什么氧化使油的黏度增加?

      长时间使用的油的黏度基本不会改变,除了油氧化特别严重的情况之外。一般工程师通过经验认为油经过长期使用,黏会降低,但那是一般在机器50-70℃工作状态下的判断,而黏度测试是在40℃情况下。实际上,随着油氧化的程度的加深,黏度会略微增加 !

5、油的颜色问题?

      长期使用的油由于色素的形成而颜色加深,这是正常情况。因色素溶于油,而不会影响油的质量,因此仅凭油的颜色来判断油的好坏是不正确的。

冬季冷小型自制吊车也是需要维护保养的

秋天来临,无论外部环境或吊车将做一些相应的变化,季节性维护可以使吊车在一个完全新的方面。”一汽-大众捷亚泰4s店技术总监陈刚说。

      陈刚告诉记者,在炎热的夏季,许多吊车脚垫,铺设地毯,靠垫吊车厂家,玩具车,车门内侧,躯干以及一些角落布满了灰尘,滋生各种细菌。在高温环境下,粉尘易产生异味。天气渐凉,窗户是大大减少,让车内空气质量变差,影响车内乘员的健康,因此有必要对车内做一个彻底的清洗。也因为涉及灭菌和除臭,所以好选择专业清洗剂。

自制吊车制动器制动跑偏和拖滞的原因与诊断

制动停止后,由于制动蹄片(制动块或带)与制动毂(轮)咬住,造成再起步困难称为制动拖滞。出现这种情况后车辆或工作装置不易加速,且制动毂(轮)会严重发热。对使用气压制动的轮式底盘,若全部车轮都发咬,故障多出自制动阀失灵,如气阀弹簧折断。阀门堵死等,制动释放后高压空气无法排出,使制动不能解除。

      对液压制动一般为制动踏板自由行程太小或回油孔堵塞,使制动液在制动踏板释放时也不能解除(流回)。检查时可将总泵贮液室盖打开,踏下制动踏板后慢慢抬起,观察回油情况,若不回油即说明自由行程太小或回油堵塞。对采用电磁制动的制动器则应排除不能迅速断电的继电器故障。

自制吊车液压系统的震动与噪声故障排解法

排除方法:用压力表检测液压系统的压力,若压力不足,应调整安全阀,使其压力达到规定值;检查安全阀弹簧,必要时换新;重新研磨阀或阀体锥面;检查阀的内漏情况,内漏严重,换新阀杆或将阀杆镀铬重新配置;如果阀杆与阀体卡住,拆开清洗,去除异物,弹簧折断,更换新弹簧,重新组装,使阀杆运动灵活;将阀组溢流阀压力调到正常值,修理或更换单向阀。

11.小型起重机蓄能器蓄压能力下降或作用失效

原因:液压油外泄漏;氮气压力下降;气囊损坏。排除方法:更换O形密封圈、垫圈和衬垫,修理有泄漏管接头;拆下充气阀阀芯和阀体(拆前一定慢慢将气囊中氮气先放掉,使氮气压力降为零)进行清洗,清除异物;更换蓄能器。

自制吊车夏季高温下作业应注意的方面

1.润滑油容易变质和烧损 发动机在高温下运转时,润滑油的安定性变坏,加剧其热分解、氧化和聚合。

2.干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油,引起润滑油变质。

3.润滑油通过气缸壁、活塞、活塞环、轴颈及油底等过热区域时,容易引起蒸发和烧损。零件磨损加剧 发动机在高温下运转,金属零件热膨胀较大,零件之间正常配合间隙变小,磨损加剧。

4.高温运转的发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上粘附多积炭和胶质物,使金属零件等热性变差,加速机件损坏。

5.由于发动机过热,机油变稀,机油压力降低,润滑油膜不易形成,也加速机件磨损。


自制吊车工程机械起重机械的使用要求是什么?

22、重物不得在空中悬停时间过长。

   23、流动式起动机,工作前应按说明书的要求平整停机地方,牢固可靠地打好支腿。

   24、吊运重物时不准落臂;必须落臂时,应先把重物放在地上。

   25、吊臂仰角很大时,不准将被吊的重物骤然落下,防止起重机向另一侧翻倒。

   26、吊重物回转时,动作要平稳,不得突然制动。

   27、回转时,重物重量若接近额定起重量,重物距地面的高度不应太高,一般在0.5米左右。

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